Blog du PDG

15 avril 2019

Ecrit par Ravindra Bhagwanani sur . Publié dans News

TG

Oui, Singapore Airlines fait pire. Avec un préavis de seulement 3 semaines, ils augmentent (encore) les barèmes de prime le 16 avril dans leur programme KrisFlyer, mais « seulement » en classe d’affaires et en première classe. Thai Airways n’a pas augmenté les barèmes de prime dans son Royal Orchid Plus pendant un bon moment et maintenant, un préavis correct de 6 mois a été donné à ses membres. De plus, les changements de prime qui s’appliquent à la fois à des vols avec Thai et à ceux des partenaires de la Star Alliance sont mélangés dans le programme avec d’autres modifications plus positives. Tout ceci entera en vigueur simultanément le 1er octobre. Mais si un bonus d’élite général entre 5 et 20% seulement, introduit pour la première fois, et les crédits augmentés à des tarifs plus élevés sur les vols de Thai peuvent vraiment compenser les augmentations des barèmes de prime peu raisonnables, surtout dans des cabines premium, est sûrement douteux. Concrètement, un aller-retour avec Thai en classe d’affaires entre l’Europe et l’Australie coûte maintenant 170 000 miles, mais serait changé à 350 000 miles. Autre exemple, un vol de prime entre l’Europe et l’Amérique de Nord, en classe économique et avec des partenaires de la Star, passera de 70 000 à 110 000 miles, tandis que les vols de prime en classe économique à l’intérieur de l’Europe ou de l’Amérique de Nord seraient réduits de 40 000 à 35 000 miles. Les vols de prime en Premium Economy seront une nouvelle introduction au tableau de prime de la Star Alliance, y compris pour des surclassements. Avec tous ses changements, si vous souhaitez vous retrouver gagnant, il vous faudra alors avoir un comportement très spécifique. Tandis que KrisFlyer ne sera pas vraiment une alternative pour les clients de Thai, il reste certainement d’autres options au sein de la Star Alliance.