Dernières nouvelles des programmes Frequent Flyer 

Voici les dernières nouvelles les plus intéressantes des programmes Frequent Flyer !

Cette page vous fournit régulièrement les dernières nouvelles des programmes Frequent Flyer. Toutefois, un service de nouvelles complet serait bien trop exhaustif et de peu d'utilité pratique pour vous. C'est pour cela que nous sélectionnons toujours les nouvelles que nous considérons être les plus importantes pour répondre au mieux aux besoins de nos clients.

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Les nouvelles Frequent Flyer du 14 novembre 2008

 

 

C’est une pratique bien connue des compagnies aériennes d’annoncer de mauvaises nouvelles les vendredi soirs, en espérant que personne n’en prend connaissance et que la presse n’en parle pas. Mais si une compagnie américaine basée à Chicago, le fief du futur président des Etats-Unis, perfectionne cette pratique en annonçant des changements la veille des élections présidentielles historiques, ceci devient simplement un affront incroyable. Et en effet, les nouvelles sont de manière correspondante : United augmente pratiquement tous les barèmes de primes dans son programme Mileage Plus le 1er janvier (y compris avec les partenaires), parfois de 30% et plus. La situation se présente même pire pour les primes de surclassements sur les vols de United. Tandis qu‘ils seront possibles sur base de tous les tarifs en classe économique à partir du 1er juillet, ils nécessiteront un paiement supplémentaire. Ceci peut aller, comme exemple, jusqu’à 500 US$ sur les vols transatlantiques - par aller simple. Est-ce que le monde Frequent Flyer peut également espérer la salvation par Obama? Non, puisque lui, il ne s’y intéresse plus qu’au programme Frequent Flyer d’Air Force One.

 

D’autres avant nous ont déjà constaté que le prix du carburant a été divisé par deux par rapport au sommet de la flambée des prix en été. Mais nous, nous n’exigeons pas de diviser les suppléments de carburant par deux, mais leur abolition. Pourquoi ? Les suppléments de carburant n’ont été introduits qu’en moment quand les prix ont grimpé au-dessus du niveau actuel - donc pas sur base des prix de carburant de zéro. Et les seuls qui souffrent en réalité de ces suppléments sont les grands voyageurs qui utilisent des vols de primes tout en ayant à payer souvent encore quelques centaines d’euros ou de dollars pour ces vols gratuits. Il semble cependant que beaucoup de managers au sein des compagnies aériennes n’ont  pas encore compris qu’on peut également gagner des clients fidèles en les traitant de manière juste. Et même pire - chaque manager d’une compagnie aérienne qui lit ceci (et il y en a beaucoup!) ne se considère pas concerné, mais pense qu’on parle de quelqu’un d’autre ! Les exceptions sont cependant Delta et Northwest qui ont effectivement éliminé les suppléments de carburant dans leurs programmes SkyMiles et WorldPerks la semaine dernière comme promis lors de leur introduction. D’ailleurs, les deux programmes fusionneront au début de l’an 2009. bmi a fait pareil en tant que première compagnie européenne, au moins pour les vols nationaux et européens au départ de et vers Londres.

 

Indépendamment des problèmes actuels qui concernent presque tout le secteur, les compagnies aériennes en Inde ont également des problèmes créés par elles-mêmes comme résultat de leur expansion massive. Par exemple, le taux de remplissage sur les vols internes est inférieur à 50%, comparé à une moyenne mondiale de presque 80%. Pour cette année, on s’attend à une perte cumulative de 2 milliards US$. Devant ce fond, Jet Airways et Kingfisher Airlines ont maintenant annoncé une coopération à grande échelle qui s’étendra également à leurs programmes Frequent Flyer Jet Privilege et King Club sous forme d’un partenariat réciproque. Une fusion entre les deux est cependant exclue.

 

La relation entre les deux compagnies aériennes les plus grandes en Mexique, AeroMexico (SkyTeam) et Mexicana (à partir de 2009 oneworld), oscille depuis des années de presque-fusions à une compétition pure et dure. Indépendamment de ça, il y avait cependant toujours un partenariat réciproque dans leurs programmes Frequent Flyer Club Premier et Frecuenta en parallèle qui a toutefois toujours été traité par une certaine discrétion sans vraiment être promu. Bien qu’il y ait actuellement une fois de plus un grand nombre de voix qui prédisent une fusion entre les deux, ce partenariat a été terminé fin octobre ce qui constituait une petite surprise. Bien entendu, ceci ne soutient pas vraiment la théorie d’une fusion non plus.

 

Depuis la fin du mois de juillet, on n’a plus entendu parler de la promotion de Hyatt qui a eu lieu dans pratiquement tous les programmes Frequent Flyer associés - mais maintenant, elle fait un retour surprenant. Les membres de Flying Blue reçoivent ainsi 1 000 miles de bonus par nuit dans les hôtels Hyatt jusqu’au 31 décembre. La seule condition est qu’ils doivent également être membre dans le programme Gold Passport de Hyatt. Comme Flying Blue de son côté a déjà offert cette promotion en printemps, il y a peut-être même l’espoir qu’il y aura également un deuxième tour pour cette promotion généreuse dans les autres programmes dans les mois suivants.

 

 

Les nouvelles Frequent Flyer du 15 octobre 2008

 

 

Continental baissera le bonus d‘élite pour les membres Silver et Platinum de 25 points de pourcentage dans le programme OnePas le 1er janvier à 25 et 100% respectivement (les membres Gold restent sans changement à 100%). Le programme abandonne ainsi un avantage clé. Pour être juste, il faut cependant constater que OnePass s’aligne ainsi aux autres programmes américains et en comparaison avec US Airways qui a éliminé le bonus d’élite complètement depuis le mois d’août, ceci devient moins dramatique. En adoptant une autre tendance dans le marché, bien qu’il s’agisse également d’une tendance peu agréable, on n’obtiendra plus des miles minimaux sur les vols de Continental ainsi que sur la plupart des partenaires à partir du 1er mars 2009. Les membres d’élite continuent toutefois à recevoir 500 miles minimaux.

 

Brussels Airlines sera repris par Lufthansa dans deux étapes et joindra également la Star Alliance. Bien que rien d’officiel n’ait été annoncé à cet égard, on peut assumer que ceci résultera également dans l‘abandon de son programme Privilege et son intégration en Miles & More. Il n’y devrait pas avoir de danger pour les miles accumulés, sauf que les primes de vols en Europe coûtent bien plus cher chez Miles & More que chez Privilege. On peut probablement également anticiper que Brussels Airlines/Lufthansa déclareront comme c’est la pratique normale dans de telles situations (voir Swiss etc.) que tout sera mieux pour les grands voyageurs avec une fusion des programmes - et cette fois, ce serait même vrai. Meilleure nouvelle pour Star est l’annonce que la compagnie brésilienne TAM joindra l’alliance en 2010, terminant une longue période d’hésitation.

 

En règle générale, il n’y a pas trop d’intérêt économique dans la plupart des cas d’acheter des miles ou bien de les transférer entre les comptes respectivement tenant compte des coûts liés. C‘est pour ça qu’on devrait également mentionner les exceptions: Un bonus de 100% est attribué pour transférer des miles entre des comptes différents dans le programme de Delta, SkyMiles, encore jusqu’au 31 octobre. Avec des coûts de 1 centime américain par mile transféré et un frais de transaction de 30 US$, on peut ainsi, par exemple, transférer 12 500 miles d’un compte pour 155 US$ et le bénéficiaire reçoit 25 000 miles - suffisamment pour un vol de prime à l’intérieur de l’Amérique du Nord ou bien de l’Europe. Le transfert est limité à 30 000 miles par transaction ; en plus, des limites annuelles pour les miles transférés et reçus par compte existent.

 

Après que SriLankan a lancé son propre programme Frequent Flyer FlySmiLes en printemps qui ressemblait quand même fortement à celui de son ancien partenaire Emirates et qu’il y avait même des spéculations quant à un partenariat Frequent Flyer potentiel avec Emirates, les chemins devraient se séparer maintenant pour de bon. Un signe fort pour ceci et l’accord tout récent entre FlySmiLes et Etihad ce qui devrait lui fermer toutes les portes chez Emirates. Au plus tard après la commande de 100 avions en mois de juillet, dont 80 long-courriers, Etihad d’Abou Dhabi est également pris au sérieux en tant que compétiteur par Emirates, basé à 100 miles à Doubaï.

 

Les séjours chez Starwood entre le 1er octobre et le 31 décembre ne seront pas seulement récompensés par des points supplémentaires ou des nuits gratuites pour les membres du programme Starwood Preferred Guest, mais les membres peuvent également  définir leur propre objectif et seront récompensés en fonction de leur choix en l’atteignant, par exemple par 25 000 points de bonus pour 10 séjours ou 20 nuits. Une inscription à cette promotion est nécessaire jusqu'au 15 novembre.