Chacun de nos projets procure une valeur strat\u00e9gique imm\u00e9diate \u00e0 nos clients, d\u00e9montrant notre philosophie de ne travailler uniquement que sur des projets o\u00f9 nous sommes s\u00fbr d’y ajouter de la valeur. D’autre part, cela signifie que nos clients appr\u00e9cient cette valeur, mais ne souhaitent pas n\u00e9cessairement \u00eatre identifiables dans une liste de r\u00e9f\u00e9rencement sachant que travailler avec Global Flight traduit automatiquement d’un avantage comp\u00e9titif. Par cons\u00e9quent, le fait que nous ne publions pas les noms de nos clients se veut \u00eatre un signe positif – et une diff\u00e9rentiation d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e des autres soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n
Mais nous sommes heureux de vous fournir de l’information de haut niveau \u00e0 propos de projets concrets accomplis r\u00e9cemment:<\/p>\n
Comme vous pouvez constater, il y a des compagnies a\u00e9riennes de diff\u00e9rents continents et de toutes les alliances, de diff\u00e9rentes tailles et d’approches strat\u00e9giques parmi nos clients. Cela d\u00e9montre notre flexibilit\u00e9 et notre capacit\u00e9 d’adaptation \u00e0 l’environnement ainsi qu’au besoin de chaque compagnie.<\/p>\n
Oh oui, et depuis que Global Flight a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1996, seulement deux de nos clients sont sortis du business – ce qui n’est pas un si mauvais record: Spanair peu de temps apr\u00e8s avoir fait machine arri\u00e8re sur ce que nous avions mis en place pour eux lorsqu’ils ont rejoint Star Alliance et la compagnie danoise Sterling avant qu’ils aient le temps de proc\u00e9der \u00e0 l’impl\u00e9mentation totale d’un FFP comme ils l’avaient pr\u00e9vu. Nous ne sommes par cons\u00e9quent pas responsables d’aucune mani\u00e8re de leurs sorts respectifs\u2026<\/p>\n