{"id":6639,"date":"2026-02-13T15:32:13","date_gmt":"2026-02-13T14:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/?p=6639"},"modified":"2026-03-16T08:40:25","modified_gmt":"2026-03-16T07:40:25","slug":"6639-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/6639-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

En 2014, Etihad a rachet\u00e9 Alitalia, alors en difficult\u00e9, avec la promesse d’en faire \u00ab\u00a0the sexiest airline in Europe\u00a0\u00bb (citation originale de James Hogan, alors PDG d’Etihad). Le reste est suffisamment connu.<\/p>\n

Plusieurs \u00e9quipes de direction plus tard, l’\u00c9tat italien et Etihad se sont maintenant mis d’accord \u00e0 l’amiable sur le versement de 300 millions d’euros de dommages et int\u00e9r\u00eats pour la mauvaise gestion de l’\u00e9poque.<\/p>\n

Qu’est-ce que cette digression historique a \u00e0 voir avec les grands voyageurs d’aujourd’hui? En 2024, Etihad a enregistr\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice record de 476 millions de dollars – ce qui montre que la marge de man\u0153uvre est tr\u00e8s faible compte tenu de la somme \u00e0 payer pour la compagnie a\u00e9rienne. Et les grands voyageurs devront certainement y contribuer. Des merveilles d’Etihad Guest <\/strong>devraient probablement rester absentes dans un avenir proche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En 2014, Etihad a rachet\u00e9 Alitalia, alors en difficult\u00e9, avec la promesse d’en faire \u00ab\u00a0the sexiest airline in Europe\u00a0\u00bb (citation originale de James Hogan, alors PDG d’Etihad). Le reste est suffisamment connu. Plusieurs \u00e9quipes de direction plus tard, l’\u00c9tat italien et Etihad se sont maintenant mis d’accord \u00e0 l’amiable sur le versement de 300 millions […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[42],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6639"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6639"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6640,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6639\/revisions\/6640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}