{"id":6690,"date":"2026-04-14T13:34:03","date_gmt":"2026-04-14T12:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/?p=6690"},"modified":"2026-04-15T07:08:30","modified_gmt":"2026-04-15T06:08:30","slug":"15-avril-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/15-avril-2026\/","title":{"rendered":"15 avril 2026"},"content":{"rendered":"

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Avec un pr\u00e9avis de 10 jours, ITA a confirm\u00e9 que Miles & More<\/strong> serait son nouveau programme Frequent Flyer \u00e0 partir du 1er<\/sup> avril.<\/p>\n

Bien que cela ne soit plus vraiment surprenant, c’\u00e9tait la mani\u00e8re dont cela s’est fait qui l’\u00e9tait beaucoup plus. On s’attendait bien s\u00fbr \u00e0 une reprise relativement ordonn\u00e9e – mais ce n’\u00e9tait rien de tout cela!<\/p>\n

Les membres de VOLARE <\/strong>doivent s’inscrire en tant que nouveaux membres de Miles & More et l’historique de VOLARE ne compte tout simplement pas: Les miles non-utilis\u00e9s n’ont pas \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9s, les statuts d’\u00e9lite n’ont pas \u00e9t\u00e9 reconnus et les miles de statut accumul\u00e9s au cours de l’ann\u00e9e en cours sont devenus sans valeur.<\/p>\n

Il semble tout simplement que Lufthansa ait \u00ab\u00a0oubli\u00e9\u00a0\u00bb de prendre en compte ces co\u00fbts lorsqu’elle a fait une offre de reprise pour ITA…<\/p>\n

Ah oui, les points restants chez VOLARE peuvent encore \u00eatre \u00e9chang\u00e9s jusqu’au 30 juin contre un bon de vol ou jusqu’au 30 avril contre des primes avec des partenaires non-a\u00e9riens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avec un pr\u00e9avis de 10 jours, ITA a confirm\u00e9 que Miles & More serait son nouveau programme Frequent Flyer \u00e0 partir du 1er avril. Bien que cela ne soit plus vraiment surprenant, c’\u00e9tait la mani\u00e8re dont cela s’est fait qui l’\u00e9tait beaucoup plus. On s’attendait bien s\u00fbr \u00e0 une reprise relativement ordonn\u00e9e – mais ce […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6690"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6690"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6691,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6690\/revisions\/6691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}