{"id":6783,"date":"2026-08-13T12:48:03","date_gmt":"2026-08-13T11:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/?p=6783"},"modified":"2026-08-14T08:23:43","modified_gmt":"2026-08-14T07:23:43","slug":"6783-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/6783-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

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Il est connu que nous ne voyons pas seulement d’un bon \u0153il les d\u00e9veloppements du programme Etihad Guest<\/strong> au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, car le programme – malgr\u00e9 des efforts dans d’autres domaines – a beaucoup perdu de son attractivit\u00e9 en raison des d\u00e9valuations.<\/p>\n

Mais les activit\u00e9s de leur r\u00e9seau de partenaires \u00e9chappent d\u00e9finitivement \u00e0 toute critique. En plus du r\u00e9seau attractif de compagnies a\u00e9riennes existant, deux nouveaux ajouts ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s pour un avenir proche: Fastjet<\/em> (Zimbabwe) et Africa World Airlines<\/em> (Ghana). Les deux compagnies a\u00e9riennes n’ont pas de programme de fid\u00e9lisation propre et ne sont pas non plus partenaires d’autres programmes.<\/p>\n

Il reste \u00e0 voir combien d’enseignements Etihad a tir\u00e9s des erreurs du pass\u00e9, apr\u00e8s que des compagnies a\u00e9riennes comme Air Serbia<\/em> ou Air Seychelles<\/em>, qui avaient initialement choisi Etihad Guest comme leur solution de fid\u00e9lisation, mais ont ensuite pris des chemins s\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il est connu que nous ne voyons pas seulement d’un bon \u0153il les d\u00e9veloppements du programme Etihad Guest au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, car le programme – malgr\u00e9 des efforts dans d’autres domaines – a beaucoup perdu de son attractivit\u00e9 en raison des d\u00e9valuations. Mais les activit\u00e9s de leur r\u00e9seau de partenaires \u00e9chappent d\u00e9finitivement \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6783"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6783"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6784,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6783\/revisions\/6784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/french\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}