{"id":6798,"date":"2026-06-15T08:08:21","date_gmt":"2026-06-15T07:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/?p=6798"},"modified":"2026-06-15T08:15:28","modified_gmt":"2026-06-15T07:15:28","slug":"6798-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/6798-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-7645\" src=\"https:\/\/www.globalflight.net\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/PG.png\" alt=\"\" width=\"231\" height=\"70\" \/><\/p>\n<p>Neben einigen vollen Airline-Partnern hat das <strong>FlyerBonus<\/strong>-Programm von Bangkok Airways auch einige Airlines nur als Pr\u00e4mienpartner, was dem Programm eine interessante Dimension verschafft.<\/p>\n<p>J\u00fcngster Pr\u00e4mienpartner ist <em>Etihad<\/em>, sodass in dem Programm jetzt alle drei gro\u00dfen Golf-Gesellschaften vertreten sind.<\/p>\n<p>Wo sich die Dinge jedoch verkomplizieren ist, dass das Programm f\u00fcr jeden Partner eine eigene Pr\u00e4mientabelle anwendet. Am Beispiel eines einfachen Fluges von Bangkok \u00fcber das jeweilige Hub nach London sieht man, dass ein solcher Flug in der Economy Class mit Etihad 261.000 Punkte kostet, mit <em>Emirates<\/em> aber nur 83.500 Punkte und mit <em>Qatar Airways<\/em> 157.000 Punkte. In der Business Class liegen die Preise bei 520.500 Punkten (Etihad), bzw. bei 296.000 Punkten (Emirates) und 313.500 Punkten (Qatar Airways).<\/p>\n<p>Wo hier also genau der Wert dieser neuen Partnerschaft liegt, d\u00fcrfte denjenigen 99,9999% der FlyerBonus-Mitglieder, die nicht in Abu Dhabi beheimatet sind, so wohl eher verschleiert bleiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neben einigen vollen Airline-Partnern hat das FlyerBonus-Programm von Bangkok Airways auch einige Airlines nur als Pr\u00e4mienpartner, was dem Programm eine interessante Dimension verschafft. J\u00fcngster Pr\u00e4mienpartner ist Etihad, sodass in dem Programm jetzt alle drei gro\u00dfen Golf-Gesellschaften vertreten sind. Wo sich die Dinge jedoch verkomplizieren ist, dass das Programm f\u00fcr jeden Partner eine eigene Pr\u00e4mientabelle anwendet. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6798"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6798"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6799,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6798\/revisions\/6799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}