{"id":6830,"date":"2026-07-15T06:49:57","date_gmt":"2026-07-15T05:49:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/?p=6830"},"modified":"2026-07-15T06:57:24","modified_gmt":"2026-07-15T05:57:24","slug":"6830-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/6830-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

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Aufgrund des damit verbundenen Risikos funktionieren Kundenbindungsprogramme weltweit – nicht nur im Reisesektor – nach dem Prinzip, dass man erst Punkte sammelt und dann ausgibt. Ausnahmen sind rar, wie z.B. Miles & More<\/strong>, das ihren Senator-Statuskunden einen Meilenkredit von bis zu 50.000 Meilen gew\u00e4hrt.<\/p>\n

Das noch relativ junge HeyMax<\/strong>-Programm in Fernost stellt dieses Prinzip jetzt jedoch auf den Kopf. HeyMax ist ein Koalitionsprogramm im Einzelhandel in M\u00e4rkten wie Singapore, Hong Kong oder Japan, mit als einziger Pr\u00e4mienoption den Umtausch in eines der zahlreichen Partner-Programme von Airlines und Hotels.<\/p>\n

Unter dem Slogen „Fly Now. Earn Later.“ kann man jetzt in der Tat in gro\u00dfem Stil Pr\u00e4mien nutzen und die Punkte daf\u00fcr erst sp\u00e4ter sammeln. Angesichts der permanenten Entwertungen der Programme ist das Argument sicher bestechend, dass man nicht wei\u00df, wie viel heute gesammelte Punkte in zwei oder drei Jahren noch Wert sind.<\/p>\n

Hoffen wir, dass der Mut von HeyMax belohnt wird und sie nicht von Betr\u00fcgern missbraucht werden!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aufgrund des damit verbundenen Risikos funktionieren Kundenbindungsprogramme weltweit – nicht nur im Reisesektor – nach dem Prinzip, dass man erst Punkte sammelt und dann ausgibt. Ausnahmen sind rar, wie z.B. Miles & More, das ihren Senator-Statuskunden einen Meilenkredit von bis zu 50.000 Meilen gew\u00e4hrt. Das noch relativ junge HeyMax-Programm in Fernost stellt dieses Prinzip jetzt […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6830"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6830"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6831,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6830\/revisions\/6831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}