{"id":6842,"date":"2026-08-13T12:46:30","date_gmt":"2026-08-13T11:46:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/?p=6842"},"modified":"2026-08-14T08:22:16","modified_gmt":"2026-08-14T07:22:16","slug":"6842-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/6842-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-2352\" src=\"https:\/\/www.globalflight.net\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/AA1.png\" alt=\"\" width=\"281\" height=\"58\" srcset=\"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/AA1.png 368w, https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/AA1-150x30.png 150w\" sizes=\"(max-width: 281px) 100vw, 281px\" \/><\/p>\n<p>Historisch sind kostenlose Upgrades f\u00fcr Statuskunden einer der Hauptvorteile von nordamerikanischen Programmen. Das ging zeitweise so weit, dass es schon fast eine Ausnahme war, wenn eine Fluggesellschaft tats\u00e4chlich ein First Class Ticket auf einem Inlandsflug verkaufen konnte.<\/p>\n<p>Aber nat\u00fcrlich waren diese Upgrades immer Kapazit\u00e4tsabh\u00e4ngig und man hatte so keinen wirklichen Anspruch darauf.<\/p>\n<p>Die Bericht mehren sich jetzt, dass US Airlines es bevorzugen, am Check-in f\u00fcr ein paar Dollar zus\u00e4tzlich verbleibende First Class-Pl\u00e4tze an beliebige Kunden zu verkaufen, als sie ein paar Minuten sp\u00e4ter kostenlos an ihre besten Kunden zu vergeben.<\/p>\n<p>Und<em> American Airlines<\/em> wird jetzt am 25. August die n\u00e4chste Einschr\u00e4nkung einf\u00fchren: Auf Transkontinental-Fl\u00fcgen und Fl\u00fcgen nach Hawaii, wo American Airlines Flugger\u00e4t mit einer Economy Class, einer Premium Economy und einer Business Class einsetzt, k\u00f6nnen <strong>AAdvantage<\/strong>-Statuskunden nur noch um eine Klasse upgraden. Wenn man also auf den Business Class-Sitz spekulieren will, muss man ein deutlich teureres Premium Economy-Ticket kaufen.<\/p>\n<p>Ohne sich sicher zu sein, dass nicht jemand bei American die Idee hat, einer eventuell freien Platz in der Business Class in letzter Minute zu verkaufen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historisch sind kostenlose Upgrades f\u00fcr Statuskunden einer der Hauptvorteile von nordamerikanischen Programmen. Das ging zeitweise so weit, dass es schon fast eine Ausnahme war, wenn eine Fluggesellschaft tats\u00e4chlich ein First Class Ticket auf einem Inlandsflug verkaufen konnte. Aber nat\u00fcrlich waren diese Upgrades immer Kapazit\u00e4tsabh\u00e4ngig und man hatte so keinen wirklichen Anspruch darauf. Die Bericht mehren [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6842"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6842"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6842\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6843,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6842\/revisions\/6843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}