{"id":6858,"date":"2026-09-14T16:10:13","date_gmt":"2026-09-14T15:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/?p=6858"},"modified":"2026-09-15T07:57:56","modified_gmt":"2026-09-15T06:57:56","slug":"6858-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/6858-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-3767\" src=\"https:\/\/www.globalflight.net\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Hya-267x267.png\" alt=\"\" width=\"129\" height=\"129\" \/><\/p>\n<p>Die sogenannten bevorzugten Partnerschaften zwischen Vielflieger- und Hotelprogrammen werden immer popul\u00e4rer. Oftmals beschr\u00e4nken sie sich jedoch auf eine Statusanerkennung zwischen den beiden Programmen oder auf schwache Statusvorteile auf dem anderen Partner.<\/p>\n<p>Einzig Accor sticht hier mit <strong>ALL<\/strong> ein bisschen hervor, das mit seinen diversen Partnern ein Double Dipping anbietet, welches auch Basismitgliedern offen steht.<\/p>\n<p>Die Einsch\u00e4tzung, ob der angek\u00fcndigte Wechsel von Hyatts bevorzugtem Partner von American Airlines hin zu Delta Air Lines eine Verbesserung oder Verschlechterung darstellt, sei also jedem selbst \u00fcberlassen. F\u00fcr die meisten d\u00fcrfte es aber wohl eher ein No-Event darstellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die sogenannten bevorzugten Partnerschaften zwischen Vielflieger- und Hotelprogrammen werden immer popul\u00e4rer. Oftmals beschr\u00e4nken sie sich jedoch auf eine Statusanerkennung zwischen den beiden Programmen oder auf schwache Statusvorteile auf dem anderen Partner. Einzig Accor sticht hier mit ALL ein bisschen hervor, das mit seinen diversen Partnern ein Double Dipping anbietet, welches auch Basismitgliedern offen steht. Die [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6858"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6858"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6858\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6859,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6858\/revisions\/6859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalflight.net\/german\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}