Aktuelle Neuigkeiten

Geschrieben von Ravindra Bhagwanani am in Archives

Alle Details sind immer noch nicht bekannt, aber zumindest die meisten. Air Canada wird ihr Programm Aeroplan am 08. November neu starten. In Kürze, der grundlegende Wert des Programms wird verschlechtert, während einige neue interessante Elemente eingeführt werden. Die meisten Prämienpreise werden leicht erhöht und das Sammeln mit Air Canada wird anfangs 2021 auf eine Umsatzbasis umgestellt, wobei allerdings eine zu tiefe Sammelrate von 3 Punkten pro CAD angesetzt wird, was bedeutet, dass die meisten Kunden weniger Punkte sammeln werden als heute. Auf der Prämienseite werden alle Treibstoffzuschläge (auch auf Partner-Gesellschaften) eliminiert, aber eine pauschale Prämiengebühr von 39 CAD pro Person für Prämien mit Partner-Fluggesellschaften wird eingeführt. Stopovers werden auch mit einer Extra-Gebühr von 5.000 Meilen berechnet. Andererseits wird ein Familienkonto eingeführt (welches nicht wirklich auf Familienmitglieder beschränkt ist) sowie, neben anderen, neue Vorteile für Inhaber einer co-branded Kreditkarte und ein neuer optionaler Elitevorteil, Status Pass genannt. Diese Pässe können an andere Personen abgegeben werden, die zusammen mit eventuellen Reisebegleitern während eines Tages für Flüge Priority-Services genießen können. Zusammenfassend sind die Änderungen sicher nicht schwarz oder weiß, aber wahrscheinlich weißer, wenn Sie in Kanada leben und schwärzer anderswo. Angesichts der aktuellen Situation wäre es jedoch sicher wünschenswert gewesen, wenn Air Canada die Verspätung mit dem Neustart des Programms genutzt hätte, um die Änderungen etwas weißer für jedermann zu machen.

Geschrieben von Ravindra Bhagwanani am in Archives

Geschichtsbücher werden Qatar Airways vielleicht den Gewinner der Krise nennen. Und dies wäre nicht zufällig, sondern das Resultat einer klaren Bekenntnis zum Markt. Im April erreichte die Gesellschaft alleine einen globalen Marktanteil von 17,8% (!) – mehr als die folgenden vier Fluggesellschaften zusammen! Und die Fluggesellschaft versteht, dass sie ihre Vielflieger benötigt. Nach mehreren Angeboten im Privilege Club hat die Airline jetzt angekündigt, den Meilenverfall nach drei Jahren für alle aktiven Mitglieder zu stoppen, definiert als Mitglied mit einer Kontoaktivität alle 36 Monate. Während viele andere Fluggesellschaften natürlich ähnlich operieren (inkl. Etihad, die kürzlich zu einer solchen Regelung mit einer 18-Monats Bedingung gewechselt hat), fügt das Umstellen zu einer solchen Regelung jeder Fluggesellschaft einen erheblichen Betrag an finanziellen Rückstellungen hinzu. Bereit zu sein, dies in der aktuellen Lage zu akzeptieren – d.h. die Interessen der Kunden vor alles andere zu stellen – ist, um es gelinde auszudrücken, sehr bemerkenswert. Warten wir ab, ob diese positive Reise weitergeht, da das Programm nichtsdestotrotz viele verbleibende und zu korrigierende Schwachstellen hat, nota bene das grundsätzliche Fehlen der Großzügigkeit der Programmstruktur.

Geschrieben von Ravindra Bhagwanani am in Archives

Obwohl LATAM die oneworld-Allianz bereits früher dieses Jahr verlassen hatte, spürten LATAM Pass-Mitglieder nicht viel davon, da die Vorteile weitestgehend beibehalten wurden (natürlich mit der Ausnahme von American Airlines, die das Programm verlassen hatte). Während die Sammel- und Einlösepartnerschaften mit den früheren Partnern weiterhin beibehalten werden, stehen den Elitemitgliedern jedoch härtere Zeiten ins Haus, da sie ab 01. Oktober auf oneworld-Gesellschaften von keinen Vorteilen mehr profitieren werden. Die neuen bereits eingeführten Vorteile mit Delta werden diesen Verlust wohl für die meisten internationalen Reisenden nicht auszugleichen vermögen. Um diesen Verlust besser zu verkraften, werden LATAM Pass Elitemitglieder jedoch einen bescheidenen Meilenbonus von 15 oder 30% auf Flügen mit den früheren oneworld-Partnern erhalten, außer auf Flügen von/nach Südamerika. Aber dieser Bonus wird nur auf einer Promotionsbasis bis zum 31. Dezember 2021 angeboten…

Geschrieben von Ravindra Bhagwanani am in Archives

Nur wenige Tage musste man warten, bis Lufthansa eine Antwort auf die attraktive Promotion von Air France KLM bereit hatte. Sie ist in einem – wesentlichen – Punkt besser als bei Flying Blue, aber in allen anderen schlechter. Der bessere Punkt ist, dass man bei Miles & More auf Lufthansa-Flügen fünffache Meilen erhält – bei Flying Blue sind es „nur“ doppelte. Aber dieses mag im direkten Vergleich kaum ausreichen, um gegen Flying Blue bestehen zu können: Die Miles & More-Promotion gilt nur in der Economy Class auf den meisten Europaflügen (die wichtigsten Ausnahmen sind Flüge nach Spanien, Portugal, Russland und Griechenland) für maximal acht Segmente, sie bezieht sich nur auf Prämienmeilen, nicht aber auf Statusmeilen und sie ist nur bis 30. September gültig. Ferner ist eine Einschreibung bis zum 31. August erforderlich (Flugbuchungen können aber später erfolgen). Zu beachten ist auch, dass die Promotion nur bei Lufthansa selbst gilt, nicht aber auf den anderen Programmanbietern wie Swiss, Austrian, Brussels Airlines oder LOT.

Geschrieben von Ravindra Bhagwanani am in Archives

Und wieder ein paar Tage später war British Airways mit ihrer Version einer Meilenpromotion für ihre Executive Club-Mitglieder zur Stelle, die in Bezug Attraktivität irgendwo zwischen Miles & More und Flying Blue liegt. Doppelte Meilen werden bis zum 31. Dezember auf den ersten zehn mit British Airways geflogenen Segmenten weltweit vergeben. Reservationen für dieses Angebot müssen jedoch bis zum 31. August getätigt werden.