Comme initialement annoncé après la reprise par Lufthansa, ITA a officiellement quitté l’alliance SkyTeam le 30 avril. L’adhésion à Star est prévue pour début 2026.

L’annonce est donc venue un peu à la surprise générale peu avant la fin du mois que tous les partenariats avec les compagnies SkyTeam dans le programme Volare seront maintenus pour l’instant – ce qui est d’ailleurs le cas dans les deux sens. Les clients d’élite conservent même les avantages de statut avec certains partenaires.

Cela laisse bien sûr des options intéressantes ouvertes, comme le cumul de miles pour des vols avec Air France KLM et le groupe Lufthansa dans un seul programme. Le « problème » est que les points du programme Volare ne peuvent toujours être échangés de manière opaque que pour des billets Cash & Miles sur les vols ITA.

Bien sûr, on peut miser sur ce que Volare sera de toute façon intégré à Miles & More l’année prochaine – mais avec le changement imminent vers un système de tarification dynamique des primes chez Miles & More, on n’y gagnera probablement guère en transparence.

Apparemment, Aegean Airlines est arrivée à un partenariat avec Emirates comme la vierge à l’enfant.

Dans certains cas, ce partenariat peut sûrement représenter une valeur ajoutée pour les membres de Miles+Bonus, mais il n’était probablement pas vraiment prévu à long terme.

Sur le site web d’Aegean, où il est expliqué comment on cumule des miles avec des vole, on peut en effet (et jusqu’à présent!) trouver l’information suivante:

Des exemples concrets sont toujours une bonne idée pour expliquer quelque chose – mais il faut les adapter occasionnellement si nécessaire!

Alors qu’Emirates a toujours été restrictif en ce qui concerne la mise à disposition de places de primes en première classe aux membres des programmes partenaires, elle a maintenant également durci les conditions pour les membres de Skywards.

Désormais, il faut être client élite pour pouvoir encore utiliser ces primes. Les clients normaux ne devraient pas vraiment être concernés, car pour ces primes, il faut de toute façon tant de points que l’on est généralement un client élite.

Cette mesure vise cependant clairement les clients, surtout aux États-Unis, qui accumulent de grandes quantités de points via des programmes de cartes de crédit et les échangent ensuite contre des points Skywards pour bénéficier de telles primes. Souvent, ces clients n’ont cependant aucune fidélité envers Emirates – mais prenaient jusqu’à présent ces places convoitées aux véritables clients fidèles !

Bien sûr, de nos jours, on ne peut plus rien dire publiquement contre la durabilité. Mais si cela nuit trop à ses propres affaires, on peut au moins réagir au niveau du programme de fidélisation.

La Deutsche Bahn a certainement beaucoup contribué à la baisse du trafic aérien intérieur en Allemagne, y copris grâce à son programme BahnBonus amélioré. La perception publique des vols intérieurs s’est également fortement détériorée.

Eurowings essaie maintenant de remédier à cela :Pour tous les vols intérieurs pour les mois de juillet et août – à l’exception des vols vers Sylt -, réservés jusqu’au 30 juin,  on obtient trois fois plus de miles avec Miles & More. En raison des faibles crédits de miles absolus, cela a plutôt un caractère symbolique – mais cette symbolique est ici définitivement pleinement mise en valeur!

Jetblue et United ont confirmé leur intention de collaborer étroitement. Dans un premier temps, on verra certainement un partenariat au niveau des programmes Frequent Flyer TrueBlue et MileagePlus.

À moyen terme, le développement futur dépendra également des autorités, mais une acquisition complète de Jetblue par United ne peut probablement pas être exclue à l’heure actuelle, ce qui entraînerait probablement la disparition totale de la marque.

Alors que certains regretteraient probablement la marque Jetblue, son programme TrueBlue n’a jamais vraiment répondu aux attentes. Et pour ceux qui arrivent à s’arranger convenablement avec le programme, la consolation est que cette potentielle fusion n’est pas à l’ordre du jour pour demain.