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Voici les dernières nouvelles les plus intéressantes des programmes Frequent Flyer !

Cette page vous fournit régulièrement les dernières nouvelles des programmes Frequent Flyer. Toutefois, un service complet d'information serait bien trop exhaustif et de peu d'utilité pour vous. C'est pour cela que nous sélectionnons toujours les nouvelles que nous considérons être les plus importantes pour répondre le mieux aux besoins de nos clients.

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Ecrit par Ravindra Bhagwanani sur . Publié dans News

AZ

Même si Alitalia a eu, comme rapporté, plusieurs années pour préparer la nouvelle version de MilleMiglia, la compagnie a surpris en annonçant que l’ancienne version serait maintenue (au petit détail près que tous les anciens miles expireront le 31 mars – même avec une activité de quatre vols Alitalia, les membres de base ne pourront récupérer que seulement 50% de leurs miles, et non 100% comme initialement annoncé!). Les changements liés au programme apparaitront cependant le 1er avril: la cumulation des miles ne sera pas modifiée – comme annoncé par Alitalia – pour se baser sur le chiffre d’affaires, mais des montants fixes de miles par route seront introduits en fonction de la catégorie de réservation et du tarif appliqué – sur les vols européens 47 (!). Cela fait, il en devient évidemment facile de dissimuler les véritables changements: un vol en classe Premium Economy de Rome à New York permet d’accumuler aujourd’hui 8 560 miles, à partir du 1er avril ce sera 3 000 ou 5 000. 20 793 miles sont obtenus actuellement avec un vol en classe d’affaires vers Buenos Aires, à partir d’avril, ce sera encore entre 8 000 et 20 000. En tant que « compensation » pour ces crédits de miles réduits, les niveaux de primes sont massivement augmentés. Un vol de prime aller retour en classe d’affaires vers l’Amérique du Nord ne coûtera plus 80 000, mais 140 000 miles. Vers l’Amérique du Sud, c’est 200 000 miles qu’il faudra débourser au lieu de 120 000. Donc si vous obteniez aujourd’hui un vol gratuit en classe d’affaires vers New York après 10 vols aller retour payés en Premium Economy, il vous en faudra 47 à partir du mois d’avril. Mais au moins Alitalia – respectivement Etihad qui possède le programme et d’où sa responsabilité sur ce désastre – semble réaliste: tous les changements sont valides uniquement pour la période du 1er avril au 30 juin. Qu’il n’y a aucune raison de s’inquiéter du temps à venir après devrait ainsi être clair…

Ecrit par Ravindra Bhagwanani sur . Publié dans News

Hil

Débutant en avril, Hilton Honors va devenir bien plus généreux – à condition que vous soyez un membre élite. En tant que tel, le bonus élite augmente – p. ex. de 25 à 80% pour les membres Gold – et des bonus additionnels de 10 000 points sont obtenus pour chaque 10 nuitées par année calendaire commençant avec la 40ième nuit, tout comme le bonus de 30 000 points à 60 nuits. Mais si vous avez encore un chez vous quelque part autre qu’à un hôtel Hilton (ou – Dieu pardonne – séjourné dans d’autres hôtels ou ne réservez pas directement), vous serez perdant au change: le programme va arrêter sont industrialo-dominante et pratique populairedu double dipping entre Hilton Honors et les miles des FFP. Ce qui signifie qu’il sera dorénavant impossible de cummuler les deux monnaies en parallèle. Il sera cependant toujours possible de convertir les points cumulés en miles, mais à moins qu’il y ait un changement significant du taux de conversion (ce qui ne semble pas être le cas), le programme n’est tout simplement plus compétitif, avec un taux de conversion d’a peu près 10 000 points en 1 000 ou 1 500 miles. Avec Marriott Rewards – le même taux de cumul est appliqué aux membres de base -, vous obtiendriez facilement le double de cette valeur en les convertissant en miles.

Ecrit par Ravindra Bhagwanani sur . Publié dans News

GF

L’étoile de Gulf Air n’en finit plus de chuter: le 1er mai, le programme n’aura plus aucun partenaire aérien dans son programme Falconflyer après aue Jet Airways (31 mars) et American Airlines (30 avril) auront quitté le programme. La jadis puissante Gulf Air n’est ainsi même plus un ombre d’elle-même et l’utilité de son programme – même si ses partenariats aériens n’ont jamais étaient très généreux et donc pertinents – sera encore plus réduite et il demeurera principalement intéressant pour les clients vraiment invéterrés de Gulf Air. Tandis que Gulf Air a de nouveau des plans de croissance et parvient à renverser la spirale infernale installée depuis des années, son programme va avoir un long chemin à parcourir avant de redevenir un élément de choix.

Ecrit par Ravindra Bhagwanani sur . Publié dans News

VX

En définitive, le voyage de Virgin America aura été de 10 ans. Pendant que la compagnie continue d’opérer ses propres vols jusqu’au 24 avril, avant d’être complétement intégrée à Alaska Airlines, son programme Frequent Flyer Elevate a virtuellement cessé d’exister le 31 décembre. A l’heure actuelle, il n’est plus possible de cumuler des points, mais les points restants peuvent cependant toujours être tranferrés vers le MileagePlan d’Alaska Airlines jusqu’au 8 février. Les partenariats entre les programme d’Emirates et Singapore Airlines avec Virgin America restent opérationnels tant que Virgin America n’a pas cessé ses propres opérations. Les deux FFP sont déjà des partenaires avec Alaska Airlines aussi, il n’y aura donc pas de changement majeur pour les membres de ces programmes.

Ecrit par Ravindra Bhagwanani sur . Publié dans News

CX-Kar

Si toutes vos attentes concernant un hôtel sont simplement limitées à un lit propre, mais vous aimeriez cependant ne pas renoncer à des miles FFP, vous devriez avoir un œil attentif à la nouvelle chaîne d’hôtellerie japonaise karaksa hotels qui suit le concept des hotels minimalistes. Un partenariat avec le programme de Cathay Pacific, Asia Miles, a été conclu et récompense de 250 miles par nuit. Jusqu’au 30 avril, les miles obtenus sont triplés.