Depuis quelques jours, Flying Blue propose des vols primes sur les vols Air France et KLM selon trois types de tarifs, similaires aux billets payants : Light, Standard et Flex.

Les anciens prix des primes s’appliquent maintenant à la catégorie Light. La catégorie Standard correspond dans l’ensemble aux anciens billets primes avec bagages en soute et possibilité de modification/annulation – mais coûte maintenant environ 30% de plus en miles.

Cela devient intéressant avec l’option Flex, qui coûte presque deux fois plus que l’option Light, mais où les suppléments sur les longs courriers sont réduits de moitié – ce qui souligne encore plus l’arbitraire de ces montants.

À noter également que sur un billet prime dans la catégorie Business Light, on n’a plus accès au salon, sauf si l’on y a droit par son statut de toute manière.

Pour les billets avec des compagnies aériennes partenaires, tout reste inchangé, ce qui en fait souvent une option plus intéressante.

Alors que la plupart des compagnies aériennes européennes ont toujours suspendu leurs vols vers Dubaï (et ailleurs au Moyen-Orient), Dubaï est de nouveau desservie par des compagnies asiatiques de manière plus ou moins habituelle, même si probablement souvent avec un taux de remplissage inférieur à la normale.

Du moins, c’est ainsi qu’il faut comprendre l’offre actuelle de SriLankan, qui propose à ses membres FlySmiLes de gagner cinq fois plus de miles pour les vols réservés avant le 25 septembre et effectués avant le 30 novembre vers Dubaï.

Ce qui ne veut pas dire que nous insinuons que le programme FlySmiLes est siiiii attractif qu’il faudrait maintenant voler de l’Europe à Dubaï via Colombo. Cependant, si vous arrivez du sud de l’Inde, cela peut valoir la peine d’y réfléchir!

Global Hotel Alliance est bien connu comme une union de marques hôtelières petites et moyennes qui utilisent un programme de fidélisation commun, GHA Discovery. Entre-temps, plus de 50 marques font partie de l’alliance – le groupe hôtelier turc Marmara est le dernier à avoir rejoint.

Pour faire comprendre cette diversité de marques aux clients, les membres reçoivent jusqu’à fin octobre un bonus de 50 points (=50 USD) par séjour d’au moins deux nuits dans une marque qu’ils n’ont pas encore utilisée en 2026.

Jusqu’à fin octobre, un tirage au sort est également organisé pour 10 fois 5 000 points de bonus et 10 adhésions Platinum à vie. Pour l’inscription au concours, on reçoit un ticket pour le tirage au sort, et pour chaque séjour, cinq. En plus, on reçoit un ticket par marque si l’on scanne le QR code de la promotion dans un hôtel correspondant – sans avoir à y séjourner obligatoirement.

Bonne chasse!

Les soi-disant partenariats privilégiés entre les programmes Frequent Flyer et les programmes hôteliers deviennent de plus en plus populaires. Souvent, elles se limitent toutefois à une reconnaissance de statut entre les deux programmes ou à de faibles avantages de statut sur l’autre partenaire.

Seul Accor se distingue ici avec ALL, qui propose un double dipping avec ses divers partenaires, accessible même aux membres de base.

L’évaluation de savoir si le changement annoncé du partenaire préféré de Hyatt, d’American Airlines à Delta Air Lines, constitue une amélioration ou une détérioration, est laissée à l’appréciation de chacun. Pour la plupart, cela ne devrait cependant pas être un événement marquant.

Du moins chez les grandes compagnies de croisière, le thème de la fidélisation a souvent été traité de manière plutôt négligente. Il existe bien des programmes correspondants, mais ils servent largement à différencier les statuts.

Carnival a peut-être mis en mouvement, avec la transformation de son programme Carnival Rewards en un véritable programme de fidélisation avec une monnaie de points et des primes, quelque chose qui pourrait profiter à de nombreux clients de croisière à moyen terme.

Carnival Rewards ne s’applique qu’aux voyages de la Carnival Cruise Line, et non aux diverses autres marques du groupe Carnival, telles qu’AIDA Cruises, Costa Cruises ou P&O Cruises.