Les programmes en Corée ou en Japon ne sont pas non plus immunisés contre des dévaluations, mais ils accordent toujours un large préavis à leurs membres, même pour les plus petites dévaluations. C’est également ce qu’ils ont fait chez Korean Air, lorsqu’en décembre 2019 ils ont annoncé une augmentation assez massive des prix de prime (notamment avec des compagnies aériennes partenaires) qui aurait dû entrer en vigueur dans leur programme SkyPass en avril 2021. Mais ce changement a maintenant été reporté au 1^er avril 2023 – puisque les clients n’avaient pas suffisamment d’opportunités pour utiliser leurs miles depuis l’annonce initiale, étant donnés les événements que personne n’avait pu prévoir à ce moment-là. Espérons qu’une telle orientation client puisse perdurer lors de sa fusion avec son rival Asiana Airlines et que les intérêts des grands voyageurs des deux programmes soient toujours bien pris en considération.

Comme déjà annoncé, Alaska Airlines rendra plus difficile l’obtention des niveaux d’élite dans son Mileage Plan pour les membres internationaux quand elle s’intégrera à oneworld le 31 mars prochain, à cause de la nouvelle obligation d’effectuer un nombre minimal de secteurs sur Alaska Airlines. Une autre crainte ressortait également, celle que les barèmes de prime deviendraient moins attrayants. Alaska Airlines confirme désormais qu’il n’y aura pas de changement prévu sur les barèmes de prime actuels au 31 mars, et que tout changement futur sera communiqué correctement avec un préavis de 90 jours. Ceci laisse donc quelques opportunités intéressantes dans le programme, notamment sur les barèmes de prix bas avec Cathay Pacific. Il semble ainsi que le principe des barèmes de prime individuels par compagnie aérienne sera maintenu, mais qu’ils seront très probablement complétés afin de refléter tout le réseau du partenaire (oneworld) en question. Aujourd’hui, beaucoup de partenaires ne proposent des vols de prime que depuis/vers l’Amérique du Nord.

Etihad Guest a perdu plusieurs de ses partenaires aériens ces dernières années, mais la perte de Czech Airlines annoncée pour le 31 janvier sera particulièrement douloureuse pour beaucoup de membres européens. En effet, Czech Airlines représente(ait) une des possibilités de niche les plus intéressantes pour l’utilisation des primes car les vols de prime depuis/vers Prague étaient disponibles entre 7 000 et 10 000 miles pour un aller-retour de presque partout en Europe. Ceci représentait clairement une excellente valeur. Il serait peut-être bon de réserver un tel vol tant qu’il est encore possible d’en profiter, sachant que cela peut se faire jusqu’à un an avant la date du voyage.

L’une des pires choses que vous puissiez faire avec vos miles durement acquis serait de les utiliser pour un surclassement de la classe économique vers la Premium Economy. Ceci sera certainement le cas également dans le programme d’Emirates, Skywards, puisque celle-ci s’intègre au club des compagnies aériennes proposant cette cabine. Cependant, Emirates ne dispose aujourd’hui que d’un seul Airbus 380 doté de cette cabine. De plus, cette dernière ne sera pas commercialisée tant qu’un nombre suffisant d’avions n’en soit pas équipé. Entre temps, des clients « précieux » se verront offrir un surclassement gratuit. Et avec 56 sièges dans la cabine sur un Airbus 380, il y a de bonnes chances qu’Emirates puisse même considérer des membres de base de Skywards comme tel. Vous seriez ainsi éligible pour un tel traitement (légèrement supérieur). Tout d’abord, malgré une capacité actuelle réduite, vous devriez évidemment déjà être très chanceux de vous retrouver sur l’un des avions équipés. Actuellement, le premier Airbus 380 est en principe utilisé sur l’un des cinq vols quotidiens de Londres Heathrow.

Au cas où votre amour pour les programmes de fidélisation hôteliers se serait quelque peu affaibli ces dernières années, en faveur de la flexibilité proposée par les plateformes de réservations des tiers (avec des opportunités correspondantes pour un cumul direct des miles), 2021 serait peut-être l’année idéale pour revoir votre position. La plupart des programmes hôteliers majeurs rendra l’obtention du statut élite plus facile que jamais (et même plus facile que jamais dans l’avenir!). Comme e statut d’élite sera donc atteignable avec moins d’efforts, le sujet se réduira au final aux questions à quel point vous portez votre estime personnelle des avantages liés au statut d’élite des programmes et si vous seriez prêt à abandonner une certaine flexibilité en échange?