Brussels Airlines n’a apparemment pas beaucoup de chance concernant les programmes Frequent Flyer. Fin 2009, ils ont arrêté leur précédent programme Privilege pour fusionner avec celui de Miles & More. Ils n’ont cependant pas tardé à comprendre que ce programme ne correspondait pas vraiment aux attentes de la majorité de ses clients et a introduit LOOP, un programme offrant une flexibilité accrue. Cependant celui-ci prendra fin à son tour le 31 janvier en raison selon eux du développement de Miles & More qui s’est fait entre temps. Ceci n’est pas complètement faux, mais ce n’est toujours pas une option pour le voyageur peu fréquent qui cumule quelques centaines de miles par vol expirant au bout de trois ans, soit longtemps avant d’avoir atteint les 35 000 miles nécessaires pour un vol de prime à l’intérieur de l’Europe. Les points de LOOP peuvent encore être utilisés jusqu’au 31 janvier 2021. Les points non utilisés d’ici là expireront ce qui signifie notamment qu’ils ne pourront pas être transférés ni vers Miles & More, ni vers le programme d’Eurowings, Boomerang Club. Connaîtrons-nous une troisième tentative de programme chez Brussels Airlines? Cette année sûrement pas, mais peut-être que ce sera le cas d’ici la fin de la décennie.

Il est clair que le temps où grandissaient de façon significative les alliances sont bel et bien passés pour toutes celles-ci. Bien que toujours connue comme étant la plus grande, la Star Alliance a en effet perdu deux de ses membres – Avianca Brasil et Adria Airways – en 2019 puisqu’ils ont fait faillite. Et 2020 pourrait entraîner une autre victime bien plus grande sous forme d’Air India. En effet, la compagnie aérienne risque de s’écrouler selon des reports si sa privatisation ne se matérialise pas. Or à ce jour, aucun signe ne montre qu’un chevalier blanc puisse se trouver au coin de la rue… Tandis que la Star diminue sa taille comme résultat de telles faillites de compagnies aériennes, ceci la distingue d’autres alliances qui voient un mouvement de membres comme résultat d’adoption de nouvelles stratégies. Chez oneworld, par exemple, Royal Air Maroc sera rattachée fin mars, ce qui ne sera cependant pas suffisant pour compenser la parte de LATAM qui quittera l’alliance le 30 septembre.

Le programme EuroBonus de SAS continue à être un bon pari pour les locations de voiture, surtout grâce à ses promotions récurrentes. Les locations d’au moins deux jours avec Sixt réservées à travers le site de SAS pour des locations jusqu’au 31 mars donnent droit à un bonus d’au moins 4 000 points dans le programme EuroBonus. De plus hautes catégories de voiture gagnent même un bonus de 6 000 ou 8 000 points respectivement. Comme les réservations sous cette promotion doivent être effectuées jusqu’au 19 janvier, cela vaut certainement la peine de prendre dès à présent quelques minutes pour réfléchir à ses besoins pour les semaines à venir en termes de location de voitures!

2020 démarre sous de bons augures pour les clients de Hilton. En effet, jusqu’au 3 mai, les points de bonus sont attribués dans son programme Hilton Honors à la fois en fonction du nombre de séjours et à la fois en fonction du nombre de nuits. Ainsi, chaque séjour donne droits à 2 000 points de bonus. Et un bonus parallèle de 10 000 points est accordé pour chaque tranche de dix nuitées. Selon le profil individuel, ceci correspond approximativement à un doublement de points. Par exemple, au lieu de gagner normalement 15 000 points pour cinq séjours de deux nuits à un tarif de 150 USD par nuit en tant que membre, cette promotion en ajouterait 20 000 au solde. Une autre bonne nouvelle du programme est que les membres peuvent désormais gagner des points pour des réservations allant jusqu’à quatre chambres, au lieu de seulement deux jusqu’à présent.

Cumuler des miles pour les activités de tous les jours est devenu bien plus facile en Moyen Orient. D’un côté, le programme Skywards d’Emirates a démarré une application innovante nommée Skywards Everyday. Celle-ci permet aux membres de gagner des miles grâce à de nombreuses catégories de partenaires dans les Emirats Arabes Unis, avec un crédit instantané de miles. De l’autre côté, la version du Moyen Orient de programme établi Air Miles, avec ses nombreux partenaires associés dans le programme, a introduit de nouveaux partenariats de conversion avec les programmes d’Emirates et d’Etihad. Il disposait déjà d’un partenariat avec Qatar Airways auparavant, mais celui-ci est devenu moins pertinent pour la majorité des marchés locaux depuis que Qatar Airways était obligé d’arrêter la desserte de ceux-ci, en raison de la situation politique. Le programme Air Miles s’adresse avant tout aux résidents locaux puisque les montants minimaux élevés s’appliquent pour convertir les points en miles dans les programmes Frequent Flyer partenaires. Cependant, Skywards Everyday permet certainement également aux voyageurs occasionnels de la région d’ajouter quelques miles à leurs soldes pendant leurs séjours.