En 2014, Etihad a racheté Alitalia, alors en difficulté, avec la promesse d’en faire « the sexiest airline in Europe » (citation originale de James Hogan, alors PDG d’Etihad). Le reste est suffisamment connu.

Plusieurs équipes de direction plus tard, l’État italien et Etihad se sont maintenant mis d’accord à l’amiable sur le versement de 300 millions d’euros de dommages et intérêts pour la mauvaise gestion de l’époque.

Qu’est-ce que cette digression historique a à voir avec les grands voyageurs d’aujourd’hui? En 2024, Etihad a enregistré un bénéfice record de 476 millions de dollars – ce qui montre que la marge de manœuvre est très faible compte tenu de la somme à payer pour la compagnie aérienne. Et les grands voyageurs devront certainement y contribuer. Des merveilles d’Etihad Guest devraient probablement rester absentes dans un avenir proche.