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Ecrit par Ravindra Bhagwanani sur . Publié dans News

LA-DL

Suite au veto posé par les autorités chiliennes sur le joint-venture prévu entre LATAM et American Airlines, celle-ci a complètement changé de cap et a annoncé à la surprise générale qu’elle quitterait l’alliance oneworld – parce que Delta a pris une participation de 20% dans la compagnie. Reste à voir ce que cela signifiera pour les membres de LATAM Pass. Aucune date formelle de cette séparation n’a été annoncée pour l’instant, mais ceci pourrait se produire assez rapidement. Il est également possible que LATAM maintienne plusieurs de ses partenariats frequent flyer avec des membres oneworld, comme British Airways, Iberia et Qantas, tout comme continue à le faire China Southern avec la plupart de ses anciens partenaires SkyTeam presqu’une année après avoir formellement quitté l’alliance. Ceci est d’autant plus probable que LATAM ne montre aucun signe d’intention de se joindre à l’alliance SkyTeam. Delta vendra cependant sa participation à Gol, le concurrent le plus important de LATAM au Brésil, ce qui mettra probablement un terme à leur étroite relation au niveau des programmes Frequent Flyer. L’autre question qui se pose est si Qatar Airways gardera sa participation de 10% sur LATAM, sachant qu’elle n’appartiendra plus à oneworld. En parallèle, LATAM a maintenant unifié ses trois programmes LATAM Pass, LATAM Fidelidade et Multiplus sous le toit commun de LATAM Pass.

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AA-QF

De son côté, American Airlines avait plus de succès dans son autre joint-venture avec Qantas. Depuis le feu vert obtenu au mois de juillet, les membres des deux programmes AAdvantage et Qantas Frequent Flyer gagnent plus de points (de prime et de statut) avec les partenaires respectifs. Même si Qantas n’a fait qu’aligner le niveau de points sur American Airlines pour ses propres vols (dans la limite des vols vers l’Australie et la Nouvelle Zélande ainsi que des vols intérieurs en Amérique du Nord), d’un autre côté, l’effort d’American Airlines semble plus important à première vue. En effet, les taux de cumul en classe d’affaires et en première classe sont désormais bien plus élevés que sur les autres partenaires. Mais après une comparaison plus poussée, on se rend compte que le programme de l’autre partenaire américain de Qantas, le Mileage Plan d’Alaska Airlines, reste l’option la plus lucrative dans la plupart des cas, sans pour autant avoir une relation privilégiée avec Qantas.

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UAUnited changera complètement la qualification d’élite dans son MileagePlus, pour aller vers une base de recettes à partir de 2020. Les membres devront ainsi dépenser 5 000, 10 000, 15 000 et 24 000 USD par an avec United pour pouvoir se qualifier dans les différents niveaux d’élite. Ces niveaux sont abaissés d’env. 20% en empruntant au moins 12, 24, 36 ou 54 secteurs avec United. L’utilisation de la carte de crédit co-marquée de Chase peut apporter un maximum de 1 000 points sur ces seuils à condition de dépenser 24 000 USD par an, ce qui rend le produit bien moins attractif. Des vols sur les partenaires aériens qualifiants sont pris en compte en divisant le nombre des miles cumulés par 6 (ou par 5 pour les partenaires les plus proches de United tels que Lufthansa, ANA ou Air Canada). Comme auparavant, il faut cependant un minimum de quatre secteurs sur United dans tous les cas. Pour la majorité des clients, il faudrait donc s’attendre à ce que la qualification devienne légèrement plus difficile. L’une des nouveautés les plus intéressantes réside dans l’élimination des certificats de surclassements régionaux et globaux qui sont plutôt rigides pour les membres Platinum ou plus élevés comme partie de leurs avantages d’élite. Une nouvelle monnaie appelée PlusPoints a aussi vu le jour. Celle-ci peut être utilisée dans des échanges de tels surclassements sur United, mais d’une façon bien plus flexible. Par exemple, on peut maintenant combiner des surclassements régionaux afin de les utiliser plutôt comme surclassement global. Et peu importe la constellation dans laquelle vous vous situez, vous êtes au moins aussi bien placé avec le nouveau système qu’avec l’ancien.

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BA

Les grèves sont aujourd’hui devenues un phénomène habituel pour de nombreuses compagnies aériennes européennes, à tel point qu’elles ne songeraient même pas à faire des efforts particuliers pour leurs grands voyageurs. Les choses sont différentes chez British Airways. En effet, une grève de deux jours a suffi pour faire naitre la proposition d’offres intéressantes pour tous les membres de l’Executive Club. Ainsi, des vols réservés avec British Airways jusqu’au 13 décembre, et complétés jusqu’au 30 juin 2020, qualifient pour un doublement de miles. Pour en bénéficier, une inscription est nécessaire, la seule autre restriction est que cette offre est limitée à 10 secteurs. Une seconde offre est également proposée mais il ne reste que quelques jours pour en profiter. Il s’agit d’un bonus de 50% qui sera attribué pour des réservations d’hôtel jusqu’au 18 octobre avec Marriott, Accor ou via les plateformes de réservation booking.com et Hotels.com. Les séjours peuvent avoir lieu à n’importe quel moment, à l’exception de ceux proposés par Accor qui doivent être complétés jusqu’au 31 décembre dans le cadre de cette offre.

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QR-Kal

Tandis que le concurrent Rocketmiles propose régulièrement des promotions avec ses partenaires pour de nouveaux clients, les promotions de Kaligo sont normalement plus généreuses et valables pour tous les clients. Ainsi, on obtient actuellement un bonus de 20 000 miles dans le programme Privilege Club de Qatar Airways pour des réservations jusqu’au 30 novembre, et des séjours jusqu’au 30 juin 2020, si les dépenses cumulées atteignent au moins 2 000 USD (y compris à travers plusieurs réservations). On gagne ainsi 5 000 et 10 000 miles respectivement pour 500 et 1 000 USD. Si l’on ajoute ceci avec les cumuls réguliers de miles qui peuvent atteindre 25 000 miles ou plus pour des dépenses de 2 000 USD avec de nombreux hôtels, on peut ainsi obtenir assez facilement 45 000 miles ou plus. Même en n’appliquant qu’une valeur d’utilisation d’1 centime américain après les récentes dévaluations du programme Privilege Club, ceci correspond toujours à des économies d’environ 25%. On peut à peine atteindre ceci par d’autres moyens dans le secteur hôtelier, y compris avec des programmes hôteliers.

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Sta-Bra

Décidemment, il y a des choses dans la vie qui ne vont pas ensemble. Comme par exemple la Star Alliance et le Brésil. Durant sa courte histoire, l’alliance a réussi à intégrer successivement deux compagnies aériennes dans le pays en tant que membres et les deux ont fait faillite. À la suite de l’échec de Varig dès la première heure, le même sort a été réservé à Avianca Brasil. Et comme ce fût le cas avec Varig (ou comme pour n’importe quelle autre faillite dans d’autres marchés), l’alliance est restée complètement muette quant à ce qui pourrait se passer avec les points non-utilisés pour les membres d’Amigo. Un tel manque d’engagement envers les membres ne fait qu’accélérer la baisse d’importance des alliances: Alors qu’elles proposent certains avantages quand le ciel est dégagé, les clients aimeraient bien pouvoir compter également sur elles quand il y a de l’orage dans l’air. Ceci inclut certainement le moment quand il est question d’honorer les miles d’une compagnie aérienne membre en faillite. Suite à une telle histoire, on peut se demander si la nouvelle vedette brésilienne Azul Airlines, qui a déjà des relations bilatérales étroites avec les partenaires de la Star TAP Air Portugal et United, sera bien tentée un jour de se joindre à l’alliance… La compagnie colombienne Avianca et son programme LifeMiles ne sont pas concernés par ces développements.

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G3

Même si les dernières nouvelles du Brésil ne sont pas très bonnes entre l’histoire d’Avianca Brasil et les remous d’un Président plutôt inadéquat, il y a quand même du positif dans l’actualité. En effet, le programme Smiles de Gol avec sa toute récente initiative permet de redorer le blason d’un pays mis à mal dans son image. Disposant déjà de l’un des réseaux de partenaires les plus divers de l’un des programmes les plus intéressants dans lequel figurent des compagnies aériennes telles que Delta, Air Canada, Air France KLM, TAP Air Portugal, Emirates, Qatar Airways ou Korean Air, Smiles a non seulement ajouté South African comme partenaire supplémentaire de cumul et d’utilisation mais il ne s’est pas arrêté là en intégrant plusieurs petites compagnies africaines en tant que partenaires uniquement pour l’utilisation. Parmi celles-ci on retrouve Ethiopian Airlines, TAAG (Angola) et Royal Air Maroc. Ces compagnies ont toutes en commun qu’elles desservent São Paolo, rendant clairement Smiles la meilleure option parmi les programmes brésiliens pour atteindre le continent africain depuis le Brésil, mais potentiellement également depuis ailleurs. La compagnie aérienne espagnole Air Europa est un autre nouveau partenaire, uniquement pour l’utilisation.

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DY-Avi

La question à se poser est en effet très simple: Est-ce que vous croyez que Norwegian sera toujours parmi nous le printemps prochain? Si votre réponse est oui ET si vous habitez dans les pays scandinaves, le Royaume-Uni ou l’Espagne, vous ne devriez pas chercher plus loin que chez Avis pour vos prochains besoins en termes de locations de voiture. Chaque réservation passée sur le site de Norwegian jusqu’au 31 octobre et complétée d’ici le 31 janvier entraine une participation au tirage au sort permettant de gagner 50 000 CashPoints dans le programme Norwegian Reward. Et ceci est valable jusqu’à 3 réservations effectuées dans ce créneau. Evidemment, les chances de gagner ne sont pas fantastiques, mais le jeu en vaut la chandelle. En effet, 50 000 CashPoints ont une valeur directe en espèces de 50 000 couronnes norvégiennes (soit env. 5 500 USD), utilisables pour de futures réservations avec Norwegian. Et même si vous ne gagnez pas, le taux de cumul standard de 10% de la valeur de location créditée en tant que CashPoints représente l’une des valeurs de cumul les plus intéressantes que l’on puisse obtenir avec Avis.

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Acc-Eur

Le Club Accorhotel propose deux promotions indépendantes jusqu’au 27 septembre qui valent certainement la peine d’être considérées: Premièrement, on gagne 500, 2 500 et 3 000 points pour le premier, deuxième et troisième séjour dans un établissement Accor réservé avant le 27 septembre et complété jusqu’au 19 janvier. Deuxièmement, les locations passant par Europcar permettent de doubler les points pour la même période de réservation, avec une fin des locations jusqu’au 15 décembre. Les exceptions sont cependant des locations d’au moins huit jours dans certains pays européens ainsi qu’en Australie et en Nouvelle Zélande donnent droit à un bonus de 5 000 points (pour un crédit total de 6 000 points). 11 000 points Accor représentent une valeur de 220 EUR en espèces s’ils sont utilisés dans des établissements Accor.