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Même si vous n’avez pas l’habitude de voyager en première classe avec un billet payant, vous devriez lire la suite.

Lufthansa offre en effet aux membres Miles & More, pour les réservations effectuées jusqu’à la fin de l’année et les voyages jusqu’au 31 mars 2026, le double de miles en première classe, mais uniquement sur quatre liaisons: de Francfort à Washington et Mexico, ainsi que de Munich à San Francisco et Delhi.

Et c’est là que le calcul devient intéressant: En partant d’un prix de référence de 12 500 EUR pour un tel aller-retour, un membre de base cumule ainsi 100 000 miles sur ces trajets – et même 125 000 miles en tant que client d’élite.

Avec le nouveau système tarifaire dynamique, on trouve toujours de nombreux vols de prime en Europe au tarif Economy Light pour moins de 2 000 miles aller-retour. Avec un seul vol de luxe coûteux, on peut ainsi obtenir environ 50 vols gratuits en Europe (bien sûr, en plus des suppléments obligatoires d’environ 100 EUR) – ce qui n’est certainement pas mal. Assurez-vous simplement à l’avance que les trajets européens souhaités offrent effectivement une valeur de prime aussi basse, car ce n’est pas le cas sur tous les trajets. À partir de Francfort, l’écart de prix va en effet de 348 miles pour un vol aller simple vers Vienne à 7 962 miles pour un vol vers Göteborg.

À compter du 1^er janvier 2026, Virgin Atlantic introduira un nouvel avantage dans son Flying Club: Chaque fois que vous avez volé avec Virgin Atlantic pendant cinq années différentes, vous recevez un bonus de 12 000 miles. Les vols de prime sont également considérés comme une activité et ces cinq années ne doivent pas être consécutives.

En tant que membre de base du Flying Club, vous bénéficiez également d’un bonus de 10% sur tous vos futurs vols Virgin Atlantic après avoir atteint ce seuil.

Mais ce qui est encore mieux, c’est que Virgin prend en compte toutes les activités de vol pour cette offre rétroactivement jusqu’en 2021, ce qui signifie que les premiers membres recevront leur premier bonus immédiatement et comme un cadeau inattendu. Bien sûr, ces 12 000 miles ne peuvent pas compenser l’augmentation des prix des billets primes en classe affaires, qui ont souvent été multipliés par plusieurs avec le système de tarification dynamique, mais le geste est bien sûr quand même agréable.

Même si vous n’êtes pas personnellement touché par cela, on peut quand même en tirer une leçon intéressante: Parfois, on fait quelque chose aujourd’hui et on n’est récompensé pour cela que des années plus tard, sans le savoir à l’avance. Cependant, la fréquence à laquelle on peut s’attendre à une telle chance avec les programmes Frequent Flyer est une autre question!

Le programme EuroBonus de SAS augmente les prix des primes sur ses propres vols et ceux de ses partenaires à partir du 1^er décembre, mais uniquement en classe affaires. Certains prix augmentent ainsi jusqu’à 20% (et même de 33% en Europe).

Cela conduit à la situation curieuse où, sur certaines lignes, les prix se rapprochent beaucoup de ceux des primes de première classe. Ainsi, un vol aller-retour d’Europe vers l’Amérique du Sud en classe affaires coûte désormais 190 000 miles (au lieu de 165 000 miles auparavant), tandis que le prix du vol en première classe n’est « que » de 225 000 miles.

En effet, un petit pansement – surtout si l’on considère la disponibilité très limitée des primes en première classe -, mais nous sommes heureux si cela aide quelqu’un parmi nos lecteurs!

Flying Blue a lancé deux abonnements sous le nom de Flying Blue Extras, permettant aux membres d’acquérir des avantages supplémentaires.

Les principaux avantages sont jusqu’à 25 % de miles supplémentaires sur les vols Air France et KLM, des bons d’accès aux salons, une sélection élargie de Promo Rewards et, dans la version supérieure, une réduction de 10% sur les deux premières réservations de prime dans l’année.

Tout cela semble certainement intéressant. Cependant, il est douteux dans de nombreux cas que cela vaille le prix de 379 ou 699 EUR, et il est donc conseillé de faire un calcul détaillé avant de s’inscrire, en fonction de son comportement attendu, tandis que la valeur de la sélection élargie des Promo Rewards reste un peu l’inconnu dans l’équation..

Ne nous voilons pas la face, tout le monde n’est pas un grand voyageur, mais souhaite quand même tirer parti des programmes de fidélité.

Choice Privileges, le programme de fidélité de Choice Hotels, qui se positionnent plutôt dans le segment économique et milieu de gamme, s’adresse de plus en plus précisément à cette clientèle, notamment avec les récentes modifications du programme.

Ainsi, dès 2026, on pourra atteindre le premier niveau Élite avec seulement cinq nuitées, ou bien on recevra un bonus de points chaque année après le deuxième et le troisième séjour. Bientôt, il sera également possible de transférer des points à d’autres membres du programme.

Et si ces changements font de vous un grand fan de Choice Hotels, vous pourriez également être intéressé de savoir qu’à partir de 55 nuits par an, vous pouvez atteindre un nouveau niveau d’élite, où vous bénéficiez, comme avantage supplémentaire, d’un séjour de récompense d’une durée maximale de sept nuits à moitié prix une fois par an.

Jusqu’au 26 décembre, les hôtels Choice offrent également un bonus de 1 000 points par nuit après inscription préalable.

Riyadh Air avait à l’époque demandé et obtenu des créneaux pour le programme de vols d’hiver à l’aéroport de Londres-Heathrow – mais doit maintenant les utiliser pour ne pas les perdre. En raison des retards de livraison de ses propres avions, un vol inaugural officieux aura lieu le 26 octobre avec un appareil affrété auprès d’Oman Air – mais uniquement pour les employés et les propriétaires. Pour ne pas décevoir les attentes du public, le grand public devra cependant attendre que Riyadh Air reçoive ses premiers Dreamliner.

Néanmoins, leur futur programme de fidélité Sfeer est prêt et a déjà été présenté, de manière très sommaire. Il fonctionnera sur une base de recettes. Qualitativement, on ne peut cependant encore rien dire. Ce qui est remarquable, c’est en tout cas que le programme est déjà prêt (bien) avant le début des vols commerciaux. Cependant, il reste à voir dans quelle mesure il sera capable d’influencer les décisions d’achat des clients (potentiels) dans un environnement concurrentiel difficile.

Lorsqu’ITA a quitté SkyTeam au printemps après son acquisition par Lufthansa, le programme Volare a conservé ses partenariats avec les compagnies SkyTeam, à la grande surprise de tous, et même les avantages de statut ont été maintenus avec certains partenaires.

Maintenant, ces partenariats sont progressivement réduits et, à l’heure actuelle, seul Saudia restera parmi les anciens partenaires à partir de la mi-novembre – mais cela aussi ne sera certainement que pour une courte durée.

ITA rejoindra Star Alliance en 2026, ce qui marquera probablement la fin de Volare, car il est presque certain qu’il sera intégré à Miles & More.

En quelques mois, l’Italie perdra ainsi ses deux programmes locaux les plus importants, Volare et MilleMiglia, ce qui ne constitue certainement pas une bonne nouvelle pour les grands voyageurs locaux.

À moins de vivre près de leur base principale à Fort Lauderdale, il est probablement un peu difficile de savoir comment Spirit Airlines se porte réellement.

Mais si l’on a un peu de confiance en leur avenir, au moins pour les prochaines semaines, il faut examiner de plus près une promotion dans leur programme Free Spirit: Jusqu’au 20 novembre, vous recevrez 5 000 points bonus par aller-retour avec Spirit, plus 1 250 points pour chaque vol effectué un mardi, mercredi ou samedi, soit jusqu’à 7 500 points pour un aller-retour.

Les prix des vols primes commencent à 2 500 points par trajet simple, ce qui démontre l’attractivité de cette promotion. Ce bonus est accordé pour chaque aller-retour pendant la période promotionnelle.

La compagnie aérienne canadienne WestJet a remanié son programme WestJet Rewards au printemps, introduisant notamment la possibilité de soumettre une offre de surclassement sur les vols WestJet en utilisant des points, qui sera ensuite acceptée ou non par WestJet.

Pour faire connaître cette possibilité, les membres recevront en octobre un bonus de 250 points s’ils soumettent une offre qui n’est finalement pas acceptée.

La stratégie est donc claire: pour chaque vol, il faut faire une offre aussi bon marché que possible. Soit on obtient effectivement un surclassement à ce prix avec un peu de chance, soit, plus probablement, 250 points gratuits!

Soyons honnêtes, la plupart d’entre nous sommes probablement assez insensibles lorsqu’il s’agit de plateformes de réservation de voitures de location.

Et la plupart d’entre vous n’ont probablement jamais entendu parler d’OK Mobility, mais grâce à un nouveau partenariat avec le programme Suma d’Air Europa, vous pouvez désormais gagner 5 miles par euro pour les réservations effectuées via la plateforme – ce qui est nettement plus généreux qu’avec d’autres plateformes.

Avec la récente participation de Turkish Airlines dans Air Europa (en complément de l’actionnaire partiel existant, IAG), l’avenir d’Air Europa devrait être quelque peu assuré et ces miles devraient conserver une certaine valeur.

D’ailleurs, sur la plateforme OK Mobility, vous pouvez non seulement accumuler des miles pour la location de voitures, mais aussi pour la location de motos, de camping-cars et de fourgonnettes.