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Comme initialement annoncé après la reprise par Lufthansa, ITA a officiellement quitté l’alliance SkyTeam le 30 avril. L’adhésion à Star est prévue pour début 2026.

L’annonce est donc venue un peu à la surprise générale peu avant la fin du mois que tous les partenariats avec les compagnies SkyTeam dans le programme Volare seront maintenus pour l’instant – ce qui est d’ailleurs le cas dans les deux sens. Les clients d’élite conservent même les avantages de statut avec certains partenaires.

Cela laisse bien sûr des options intéressantes ouvertes, comme le cumul de miles pour des vols avec Air France KLM et le groupe Lufthansa dans un seul programme. Le « problème » est que les points du programme Volare ne peuvent toujours être échangés de manière opaque que pour des billets Cash & Miles sur les vols ITA.

Bien sûr, on peut miser sur ce que Volare sera de toute façon intégré à Miles & More l’année prochaine – mais avec le changement imminent vers un système de tarification dynamique des primes chez Miles & More, on n’y gagnera probablement guère en transparence.

Apparemment, Aegean Airlines est arrivée à un partenariat avec Emirates comme la vierge à l’enfant.

Dans certains cas, ce partenariat peut sûrement représenter une valeur ajoutée pour les membres de Miles+Bonus, mais il n’était probablement pas vraiment prévu à long terme.

Sur le site web d’Aegean, où il est expliqué comment on cumule des miles avec des vole, on peut en effet (et jusqu’à présent!) trouver l’information suivante:

Des exemples concrets sont toujours une bonne idée pour expliquer quelque chose – mais il faut les adapter occasionnellement si nécessaire!

Alors qu’Emirates a toujours été restrictif en ce qui concerne la mise à disposition de places de primes en première classe aux membres des programmes partenaires, elle a maintenant également durci les conditions pour les membres de Skywards.

Désormais, il faut être client élite pour pouvoir encore utiliser ces primes. Les clients normaux ne devraient pas vraiment être concernés, car pour ces primes, il faut de toute façon tant de points que l’on est généralement un client élite.

Cette mesure vise cependant clairement les clients, surtout aux États-Unis, qui accumulent de grandes quantités de points via des programmes de cartes de crédit et les échangent ensuite contre des points Skywards pour bénéficier de telles primes. Souvent, ces clients n’ont cependant aucune fidélité envers Emirates – mais prenaient jusqu’à présent ces places convoitées aux véritables clients fidèles !

Bien sûr, de nos jours, on ne peut plus rien dire publiquement contre la durabilité. Mais si cela nuit trop à ses propres affaires, on peut au moins réagir au niveau du programme de fidélisation.

La Deutsche Bahn a certainement beaucoup contribué à la baisse du trafic aérien intérieur en Allemagne, y copris grâce à son programme BahnBonus amélioré. La perception publique des vols intérieurs s’est également fortement détériorée.

Eurowings essaie maintenant de remédier à cela :Pour tous les vols intérieurs pour les mois de juillet et août – à l’exception des vols vers Sylt -, réservés jusqu’au 30 juin,  on obtient trois fois plus de miles avec Miles & More. En raison des faibles crédits de miles absolus, cela a plutôt un caractère symbolique – mais cette symbolique est ici définitivement pleinement mise en valeur!

Jetblue et United ont confirmé leur intention de collaborer étroitement. Dans un premier temps, on verra certainement un partenariat au niveau des programmes Frequent Flyer TrueBlue et MileagePlus.

À moyen terme, le développement futur dépendra également des autorités, mais une acquisition complète de Jetblue par United ne peut probablement pas être exclue à l’heure actuelle, ce qui entraînerait probablement la disparition totale de la marque.

Alors que certains regretteraient probablement la marque Jetblue, son programme TrueBlue n’a jamais vraiment répondu aux attentes. Et pour ceux qui arrivent à s’arranger convenablement avec le programme, la consolation est que cette potentielle fusion n’est pas à l’ordre du jour pour demain.

GarudaMiles est-il le meilleur programme de fidélisation? Certainement pas, car il présente de nombreuses faiblesses, comme une tarification des primes basée sur les segments ce qui rend souvent les primes excessivement chères.

Mais comme la plupart des programmes, le programme peut quand même être une option dans certaines circonstances. Et l’une de ces circonstances est plutôt inattendue.

Fin février, le programme a lancé un partenariat avec Emirates, qui complétait le partenariat de longue date avec Etihad. Mais maintenant, c’est encore mieux: le programme dispose désormais également dun partenariat avec Qatar Airways.

Pour tous les clients qui aiment voyager avec ces trois compagnies de qualité, mais qui ne souhaitent pas vraiment se montrer loyaux envers l’une d’entre elles, GarudaMiles offre maintenant la possibilité astucieuse de regrouper des miles avec ces compagnies dans un programme et de leur donner ainsi un certain sens.

Bien sûr, Garuda entretient également des partenariats Frequent Flyer avec toutes les compagnies aériennes de SkyTeam.

Le programme Lotusmiles de Vietnam Airlines fête ses 30 ans.

À cette occasion, toutes les primes sur les vols internationaux de Vietnam Airlines en périodes creuses sont réduites d’au moins 30% – sur certaines lignes même de 50 ou 75%. Ces réservations doivent être effectuées avant le 31 mai pour des vols jusqu’au 31 décembre.

Parallèlement, le programme a augmenté les barèmes de primes au 1^er avril – que légèrement sur Vietnam Airlines, mais de manière catastrophique avec les compagnies aériennes partenaires. Comme les primes en classe affaires sur Vietnam Airlines étaient déjà assez chères auparavant, elles ne sont pas vraiment intéressantes même avec une réduction de 30%.

En revanche, c’est différent en classe économique, où l’on peut par exemple faire un aller-retour entre le Vietnam et l’Australie pour 56 000 miles ou vers l’Europe pour 63 000 miles. Et si l’on choisit par exemple la nouvelle liaison Hanoi-Milan, le vol aller-retour coûte seulement 22 500 miles en classe économique (ou 80 000 miles en classe affaires) avec une réduction de 75%.

Les horaires des compagnies aériennes sont une affaire plutôt complexe et il est difficile de les adapter à court terme – et encore moins aux caprices quotidiens d’un président américain.

Les compagnies aériennes du monde entier sont cependant confrontées à des baisses de réservations plus ou moins drastiques pour les vols vers les États-Unis ce qui représente pour beaucoup le secteur d’activité le plus rentable. Et ainsi, malgré la période de voyage principale à venir, on voit des promotions dans les programmes de fidélisation des compagnies aériennes qui seraient impensables en temps normal.

Ainsi, Air Canada a offert pendant 14 jours à ses membres Aeroplan 6 000 milles de bonus pour les nouvelles réservations de vols vers les États-Unis – pour des vols jusqu’au 15 décembre.
ITA est un peu plus optimiste et ne propose dans son programme Volare une promotion de double miles pour les vols vers les États-Unis « que » pour les vols du 4 mai au 30 juin, pour les réservations jusqu’au 30 avril.

Et ce n’est certainement que le début, lorsque les compagnies aériennes et les hôtels perdront leur patience dans les semaines à venir…

Afin d’obtenir le statut Gold ou Platinum dans le programme ALL d’Accor, il faut normalement 30 ou 60 nuits par an.

Grâce à un nouveau partenariat, une seule nuit suffit désormais – toutefois pas dans un hôtel, mais plutôt dans un train. Accor a récemment pris une participation dans l’opérateur de trains de luxe Orient Express qui propose différentes routes à l’intérieur de l’Italie.

Les membres ALL reçoivent désormais non seulement des points, mais aussi, en tant qu’offre permanente, directement le statut Gold pour des réservations en cabine Deluxe (qu’on ne peut pas vraiment appeler 2ème classe…) et le statut Platinum pour des réservations en suite.

Les huit itinéraires différents durent chacun 1 ou 2 nuits, mais ne coûtent pas moins que 30 ou 60 nuits dans un hôtel de milieu de gamme supérieur…

Mais même si vous utilisez plutôt des trains « normaux », vous avez maintenant la possibilité de cumuler des miles de fidélité à l’échelle européenne.

Grâce à un nouveau partenariat entre le programme Flying Blue d’Air France KLM et la plateforme de réservation Trip.com, vous obtenez désormais un mile par euro dépensé pour les réservations de train via Trip.com.

L’offre s’applique à plus de 1 000 compagnies ferroviaires, Trip.com promettant les meilleurs prix. Et l’offre s’applique non seulement aux longs trajets en train, mais aussi aux lignes régionales ou aux opérateurs spéciaux tels que Heathrow Express.

En parallèle des miles Flying Blue, on peut également cumuler des Trip Coins dans le programme Trip.com Rewards.