Es ist immer lobenswert, wenn Programme Prämienänderungen vorzeitig bekannt geben.

Wenn man aber wie Emirates nur Änderungen ab dem 20. Mai ankündigt, ohne weitere Details zu liefern, ist der praktische Wert sehr limitiert. Gerade in der jetzigen Situation bleibt es jedem selbst überlassen zu vermuten, in welche Richtung die Skywards-Prämien gehen werden. Würde Emirates jedoch eine grundlegende Preissenkung planen, wäre das vermutlich anders kommuniziert worden.

Bei der letzten Preisanpassung wurden Prämien in der Economy Class verbilligt, während Prämien in der Business und First Class teurer wurden.

Gerade auch im Mittleren Osten sieht man derzeit diverse attraktive Hotelpromotionen. Der Grund dafür ist logisch: Während ausländische Airlines ihr Streckennetz relativ flexibel an die Nachfragesituation anpassen können – so hat die Lufthansa-Gruppe beispielsweise alle Flüge nach Dubai bis zum 13. September ausgesetzt -, ist das für Hotels nicht wirklich machbar.

Vor allem in den Programmen von Accor, ALL, und von Global Hotel Alliance, GHA Discovery, die beide vergleichsweise stark in der Golfregion vertreten sind, überhäufen sich die Angebote für Programm-Mitglieder, kombiniert mit einem generell niedrigen Preisniveau.

GHA geht aktuell sogar so weit, dass sie bestimmten lokalen Mitgliedern nach entsprechender Registrierung 50 Discovery Dollars (Wert: 50 USD) schenkt, die man dann innerhalb von zwei Monaten in Hotels in der Region einlösen kann…

Wie sich die Zeiten (leider) ändern, spiegelt sich auch im Miles+Bonus-Programm der griechischen Aegean Airlines wider.

In nicht allzu großer geografischer Distanz hat es Griechenland mit Russland und dem Iran in der Tat mit zwei politisch unangenehmen Nachbarn zu tun. Wie in weiter entfernten Ländern gewinnt so auch hier der Armeedienst wieder an Bedeutung.

Wie es bisher im Programm schon für junge Eltern während der Elternzeit der Fall war, kann man so bei Miles+Bonus seinen Elitestatus jetzt auch im Falle eines Armeedienstes ohne entsprechende Programmaktivität beibehalten. Dies ist das erste Mal auf der Wel, dass ein Programm eine solche Rolle spielt, um zu der Sicherheit seines Landes beizutragen.

Nach dem Aus von Spirit Airlines hinterfragen viele die Zukunft von Low Cost Carriern in den USA. Da die großen, finanzstärkeren Airlines in den USA alle einen Basic-Tarif eingeführt haben, um besser mit ihnen konkurrenzieren zu können, ist ihr Spielraum in der Tat kleiner geworden.

Frontier ist jetzt die größte verbleibende (Ultra) Low Cost Airline und hat für ihre Frontier Miles-Mitglieder die Antwort: Für jeden bis zum 31. Mai gebuchten und bis zum 31. August abgeflogenen Hin- und Rückflug erhält man einen Bonus von 5.000 Meilen. Für jene erhält man in dem Programm bereits einen einfachen Prämienflug.

Diesen Bonus kann man bis zu vier Mal sammeln und vielleicht kann das eine gute Gelegenheit sein, den Sektor – und damit den Wettbewerb – in den USA etwas zu unterstützen!

Uber geht zwar immer mehr Partnerschaften mit Vielfliegerprogrammen ein, die jedoch jeweils länderspezifisch und damit, naturgemäß, nur von beschranktem Nutzen für Vielflieger sind. So sammelt man beispielsweise als SkyMiles-Mitglied von Delta nur Meilen in den USA und als Flying Blue-Mitglied von Air France KLM nur in Frankreich – ohne dass man sein Uber-Konto mit mehreren Programmen verbinden kann.

Hoffnung gibt es jetzt eventuell dank einer neu angekündigten Partnerschaft mit Accors ALL-Programm, wo Mitglieder in mehreren Ländern Punkte sammeln können werden. Details sind noch keine bekannt, aber Hoffnung besteht, dass man hier in der Tat grenzüberschreitend von der Partnerschaft profitieren können wird.

Die Partnerschaft wird in der zweiten Jahreshälfte erst in Frankreich, Deutschland, Polen, Marokko und den Golf-Staaten starten, sowohl für Fahrten mit Uber wie auch für Bestellungen mit Uber Eats.