Die Aufgabe für Air India war eher leicht: ihr Kundenbindungsprogramm Flying Returns zu verbessern. Das neu aufgelegte Programm bietet in der Tat fast einseitige Verbesserungen, von einem Nicht-Verfall von Meilen für aktive Mitglieder zu gesenkten Prämienpreisen, der Einführung eines Familienkontos und neuen Non-Air Partnern. Ob der Wechsel zu einer Umsatzbasis für Air India-Flüge jedoch eine Verbesserung darstellt hängt sicherlich von der individuellen Bewertung eines jeden ab, vor allem da man keine Meilen auf Zuschlägen der Fluggesellschaft erhält – die jedoch oftmals rund 50% der Gesamtkosten in der Economy Class ausmachen.
Die Statusqualifikationshöhen sind ziemlich gering – 30.000 Meilen für den (Star Alliance) Gold-Status -, aber mindestens 30% der erforderlichen Punkte müssen auf Air India-Flügen gesammelt werden. Prämien werden jetzt auf einer Segmentbasis berechnet, aber selbst Umsteigeverbindungen sind immer noch billiger als vormals. Aber ob ein Nonstop-Transatlantikflug in der Business Class für 200.000 Meilen (die sich um bis zu 104.000 Meilen erhöhen können, wenn man an beiden Enden einen Anschlussflug hinzufügt) Flying Returns wirklich zum „großzügigsten Programm“ auf dem Markt macht – wie Air India behauptet – ist mehr als zweifelhaft.
Air Indias Schwester Vistara bietet derweilen, zumindest für den Moment, weiterhin ihr eigenes Programm Club Vistara an.