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Kurz vor Torschluss haben Korean Air und Asiana Airlines die letzte Hürde zu ihrer Fusion genommen – die Integration ihrer Vielfliegerprogramme Skypass und Asiana Club.

Korean Air hat sich vor der Korea Fair Trade Commission mit ihrer Forderung durchgesetzt, dass auf Non-Air Partnern gesammelte Meilen im Asiana Club nur im Verhältnis 1-zu-0,82 in Skypass übernommen werden.

Aber Asiana Club-Mitglieder haben zehn (!) Jahre Zeit, zu entscheiden, wann sie ihre Meilen übertragen möchten. Bis dann können sie Meilen jederzeit zu den aktuell gültigen Prämienwerten einsetzen – aber natürlich nur auf Korean Air/Asiana-Flügen, da Mitte Dezember die Zusammenarbeit mit allen Star Alliance-Partnern (und vermutlich der Handvoll anderer Partner) eingestellt wird. Wenn einem dieses Netzwerk jedoch ausreicht, kann eine solche Strategie Mitglieder gegen künftige Preiserhöhungen absichern. Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass man anno 2036 nicht mehr für 105.000 Meilen einen Hin- und Rückflug in der Business Class zwischen Korea und Europa oder Nordamerika erhält…

Parallel wird Korean Air gezwungen, die kombinierte Prämienkapazität über die nächsten Jahre graduell zu erhöhen.

Wie angekündigt wird Alaska Airlines in ihrem Atmos Rewards-Programm am 01. Januar die Möglichkeit einführen, zu wählen, ob man Flugmeilen auf der bisherigen Distanz-Basis, auf einer Umsatzbasis oder auf einer Segmentbasis (500 Meilen) sammeln möchte.

Diese Wahl gilt dann automatisch auch auf den Partner-Airlines, wobei anstatt der Umsatzbasis eine Meilenbasis mit den Kabinenfaktoren Anwendung findet. Jene werden dann in der Business Class auch wieder angehoben, sodass man 250% der geflogenen Meilen sammelt. Für viele internationale Mitglieder dürfte dies so die beste Option sein.

Bereits zum 01. Oktober hat das Programm eine andere interessante Initiative eingeführt: jährlich ändernde Atmos Communities. Nach Einschreibung in einer der angebotenen Community erhält man Bonusmeilen und Bonusstatuspunkte für Flüge zu ausgewählten Destinationen, bis zu einem Maximum von 10.000 Bonuspunkten für zehn Flüge. Das erste Mitglied, das in einer Community die zehn Destinationen erreicht, erhält einen Bonus von 100.000 Meilen.

Für die Periode bis Ende 2027 stehen sechs Communities zur Auswahl (wobei jeweils eine Mitgliedern in Alaska und Hawaii vorbehalten ist). Die „Global Local“ Community umfasst beispielsweise zehn Hubs der oneworld-Partner und als Mitglied erhält man zusätzlich einen Bonus von 10% der Statuspunkte auf Flügen zwischen den USA und diesen Destinationen, inklusive auf oneworld-Partnern.

Ein aktuelles Angebot von Qantas macht so viel Sinn, dass man Hotelaufenthalte für das kommende Jahr möglichst bis zum 28. Oktober planen sollte.

Bis zu diesem Zeitpunkt erhält man als Frequent Flyer-Mitglied für Hotelbuchungen über die Qantas Hotels-Seite, welche auf das Inventar von Expedia zugreift, 7 Punkte pro ausgegebenem AUD, was ungefähr 10 Punkten pro USD entspricht. Setzt man als Prämienwert den Mindestwert von 1 US Cent pro Punkt an, entspricht dies einer Ersparnis von 10% – was mehr ist, als man in den meisten Hotelprogrammen erhält.

Dieses Angebot ist gültig für Aufenthalte bis zum 28. Oktober 2027.

Und falls Sie über die nächsten Monate in Australien sind, ist ein Angebot des anderen wichtigen australischen Programms vermutlich noch interessanter und rechtfertigt, eine solche Reise um eine lokale Urlaubsreise zu bereichern.

Für Buchungen eines Packages über Virgin Australia Holidays mit einem Mindestwert von 1,000 AUD erhält man in deren Velocity-Programm einen Bonus von 40.000 Punkten, zusätzlich zu der regulären Gutschrift von mindestens 3 Punkten pro AUD.

Das Angebot ist so attraktiv, dass es jedoch nur für Buchungen für eine Woche geöffnet ist, bis zum 18. Oktober. Die gebuchten Reisen müssen hierbei bis zum 26. Juni 2027 abgeschlossen sein.

Diverse Hotelprogramme gingen in den letzten Jahr den Weg, sich von Recognition-Programmen in Prämienprogramme umzuwandeln.

Langham wird am 12. Januar jedoch den umgekehrten Weg gehen: Ab dann wird ihr Brilliant by Langham-Programm in ein komplettes Recognition-Programm umgewandelt und Prämien werden nicht mehr angeboten.

Zwar kann man bis zum 11. Januar noch Punkte sammeln, aber alle am 12. Januar nicht genutzten Punkte werden unwiderruflich verfallen.

Seit ein paar Tagen bietet Flying Blue Prämienflüge auf Air France– und KLM-Flügen jeweils zu drei Tarifarten an, ähnlich der bezahlten Tickets: Light, Standard und Flex.

Die alten Prämienpreise gelten jetzt für die Light-Kategorie. Die Standard-Kategorie entspricht im Großen und Ganzen den ehemaligen Prämientickets mit eingechecktem Gepäck und der Möglichkeit der Umbuchung/Stornierung – kostet jetzt aber rund 30% mehr in Meilen.

Interessant wird es bei der Flex-Option, die zwar fast doppelt so viel wie die Light-Option kostet, wo auf der Langstrecke aber die Zuschläge halbiert werden – was die Willkür dieser Beträge nur weiter unterstreicht.

Zu beachten ist auch, dass man auf einem Prämienticket in der Business Light-Kategorie keinen Lounge-Zugang mehr erhält, es sei denn, man hat auf jenen ohnehin durch seinen Status Anspruch.

Für Tickets mit Partner-Airlines bleibt alles beim Alten, wodurch dies oft eine interessantere Variante wird.

Während die meisten europäischen Airlines ihre Flüge nach Dubai (und anderswo im Mittleren Osten) nach wie vor ausgesetzt haben, wird Dubai von asiatischen Gesellschaften wieder mehr oder weniger normal bedient, wenn vermutlich oftmals auch mit einer schwächeren Auslastung als gewöhnlich.

Zumindest so muss wohl das aktuelle Angebot von SriLankan verstanden werden, das ihren FlySmiLes-Mitgliedern für bis zum 25. September gebuchten und bis zum 30. November absolvierten Flügen nach Dubai fünffache Meilen anbietet.

Womit wir aber nicht insinuieren wollen, dass das FlySmiLes-Programm sooo attraktiv ist, dass man jetzt von Europa über Colombo nach Dubai fliegen sollte. Wenn man jedoch aus Südindien anreist, kann es schon eine Überlegung Wert sein!

Global Hotel Alliance ist bekanntlich ein Zusammenschluss von kleineren und mittleren Hotelmarken, die mit GHA Discovery ein gemeinsames Kundenbindungsprogramm nutzen. Mittlerweile gehören dem Verbund über 50 Marken an – die türkische Marmara Hotelgruppe ist der jüngste Zugang.

Um Kunden diese Markenvielfalt begreiflich zu machen, erhalten Mitglieder bis Ende Oktober einen Bonus von 50 Punkten (=50 USD) pro Aufenthalt von mindestens zwei Nächten in einer Marke, die sie 2026 noch nicht genutzt haben.

Auch bis Ende Oktober läuft eine Verlosung für 10 Mal 5.000 Bonuspunkte und 10 lebenslange Platinum-Mitgliedschaften. Für die bloße Einschreibung zu dem Wettbewerb erhält man ein Ticket für die Verlosung; für jeden Aufenthalt deren 5. Zusätzlich erhält man ein Ticket pro Marke, wenn man in einem entsprechenden Hotel den QR-Code der Promotion scannt – ohne dass man dafür zwangsläufig in dem Hotel übernachten muss.

Gute Jagd!

Die sogenannten bevorzugten Partnerschaften zwischen Vielflieger- und Hotelprogrammen werden immer populärer. Oftmals beschränken sie sich jedoch auf eine Statusanerkennung zwischen den beiden Programmen oder auf schwache Statusvorteile auf dem anderen Partner.

Einzig Accor sticht hier mit ALL ein bisschen hervor, das mit seinen diversen Partnern ein Double Dipping anbietet, welches auch Basismitgliedern offen steht.

Die Einschätzung, ob der angekündigte Wechsel von Hyatts bevorzugtem Partner von American Airlines hin zu Delta Air Lines eine Verbesserung oder Verschlechterung darstellt, sei also jedem selbst überlassen. Für die meisten dürfte es aber wohl eher ein No-Event darstellen.

Zumindest bei den großen Kreuzfahrtreedereien wurde das Loyalitäts-Thema bisher oftmals eher stiefmütterlich behandelt. Entsprechende Programme gibt es zwar, aber sie dienen weitgehend nur der Statusdifferenzierung.

Carnival hat jetzt mit der Umstellung ihren Carnival Rewards-Programmes in ein echtes Treueprogramm mit einer Sammelwährung und Prämien vielleicht etwas in Bewegung gesetzt, was mittelfristig vielen Kreuzfahrtkunden zu Gute kommen könnte.

Carnival Rewards findet nur auf Reisen der Carnival Cruise Line Anwendung, nicht aber auf den diversen anderen Marken der Carnvial-Gruppe, wie AIDA Cruises, Costa Cruises oder P&O Cruises.